卷筒是鋼絲繩電動葫蘆必不可缺的裝置之一，它在起升機構中用來曳引和卷繞鋼絲繩。

鋼絲繩卷筒的層數可以是單層的或者是多層的。起重機大多采用單層卷筒。單層卷筒表面通常切出螺旋槽，鋼絲繩依次卷繞在槽內，使繩索與卷筒接觸面積增大，單位壓力降低，并防止相鄰鋼絲繩之間的相互摩擦，延長了鋼絲繩的壽命。

螺旋槽分為卷槽（標準槽）和深槽兩種。見下圖。一般情況下多采用標準槽。只有使用中鋼絲繩有脫槽危險時，才采用深槽卷筒。

單聯滑輪組的卷筒采用單螺旋槽（常用右旋槽）；雙聯滑輪組的卷筒采用雙螺旋槽（一邊左旋，一邊右旋）對稱分布。

多層繞卷筒用于起升高度很大，而卷筒長度又有限的情況，如汽車起重機。多層繞卷筒一般制成光面，它的內層鋼絲繩受到外層鋼絲繩的擠壓，在卷繞過程中相鄰繩圈之間有摩擦，使繩索壽命降低。此外，在繩索拉力不變時，載荷力矩隨卷筒上繩索層數的不同而變化，造成載荷力矩不穩定，為改善鋼絲繩在卷筒上的接觸狀態，提高繩索的壽命，也有采用切螺旋槽的多層繞卷筒。

卷筒可以是鑄造的或焊接的，也有采用無縫鋼管的。鑄造卷筒一般采用不低于HT200的鑄鐵，特殊需要時用ZG230-450、ZG270-500等鑄鋼。重要卷筒可以采用球墨鑄鐵。現在一般為減輕質量、增加強度，卷筒多用Q235A、16Mn鋼板卷成筒形焊接加工而成。

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