目前我國對起重機制造商實行的是型式試驗 + 制造許可的監管模式，起重機出廠后在用戶使用之前還需對每一臺起重機實行安裝監檢或首檢。型式試驗的目的是為了驗證起重機的質量、性能和安全性是否全面符合法規和標準的要求。但我國目前法定實施的型式試驗只是檢測了起重機出廠狀態的參數和性能，并沒有包含驗證起重機長期質量和性能穩定性的可靠性、耐久性內容。起重機可靠性是目前大多數國產起重機與國外先進起重機性能的最大差距點。國外起重機的優異性能在很大程度也是通過大量壽命試驗后得到有效改進的。目前國外對新研發的起重機進行型式試驗，其中最關鍵的就是壽命試驗。只有包含了壽命試驗的型式試驗才能準確、全面地認定起重機的質量和性能，也使起重機具備安全、穩定、長期可靠運行的基本件。

起重機的特點是品種規格多樣化、標準部件組合化、產品生產定制化，這些都造成起重機雖然型式多樣，但基本構成卻是相同的。目前對起重機制造商的監管中，只要起重機稍有些變化就要求做型式試驗，但實際上起重機的結構受力狀態和傳動模式并無變化。按目前的試驗方法，其試驗結果是完全可預料的，型式試驗已流于形式，失去了試驗的本意，也無法促進起重機質量和安全性的有效提高。從型式試驗的項目來看與目前的起重機的安裝監檢或首檢也并無大的差別，主要內容也就是動載試驗和靜載試驗，所以已完全能被起重機的安裝監檢或首檢所替代。建議今后型式試驗應回歸到它的本質，即只對起重機的結構或機構有重大原理性變化情況下才需要進行型式試驗，而且型式試驗需要包括一些關鍵部件或機構的壽命試驗。如果法定檢驗難于包含壽命試驗，今后型式試驗可以由法定部分 + 制造商提供壽命試驗證據和數據兩部分組成，鼓勵起重機制造商自己或委托檢驗機構開展壽命和可靠性試驗，科學驗證新開發產品的性能和質量穩定性，也能快速、有效地縮短國產起重機與國際先進水平的差距。

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